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緊急切斷閥作為壓力罐車的安全附件之一，一般分為電動緊急切斷閥和氣動緊急切斷閥，它們在罐車的安全運行和充裝過程中起著至關(guān)重要的作用。一旦緊急切斷閥發(fā)生故障、泄漏或操作不當(dāng)，罐內(nèi)的有毒、有害、易燃、易爆介質(zhì)就有可能釀成大禍。因此，上海上兆閥門廠建議操作人員應(yīng)掌握緊急切斷閥的正確使用方法，熟悉緊急切斷閥的性能，并能識別和排除常見的技術(shù)故障，以確保公眾和自身的安全。

 

 

目前，緊急切斷閥的液化氣壓力罐車有機械手拉和液壓兩種。機械式通過與手拉鋼絲繩連接的限位手柄帶動杠桿，然后打開緊急切斷閥進行裝卸。裝卸完畢后，松開手拉式限位手柄，緊急切斷閥可在5秒鐘內(nèi)關(guān)閉。同理，液壓式是通過液壓油泵的頂桿和與內(nèi)凸輪的聯(lián)動來打開緊急切斷閥。關(guān)閉時，只有釋放管路中的油壓才能關(guān)閉。如遇火災(zāi)等緊急情況，可手動或自動關(guān)閉。手動控制是松開限位手柄或釋放管道油壓來關(guān)閉緊急切斷閥。自動控制是指當(dāng)環(huán)境溫度超過易熔合金元件的易熔塞的熔化溫度時，閥門會通過設(shè)置在閥體上的易熔合金元件的易熔塞自動關(guān)閉，起到緊急切斷的作用。緊急切斷閥還有過流保護功能，導(dǎo)致管道損壞等等。

當(dāng)介質(zhì)流量增加超過額定流量時，閥門將自動關(guān)閉。

 在氣液管道中裝卸加壓罐車時，應(yīng)檢查液化氣儲存設(shè)備與緊急切斷閥出口處的連接法蘭或快接接頭是否一致。確認連接后，應(yīng)先拉動限位手柄。此時凸輪帶動閥門中的閥桿打開先導(dǎo)閥盤，介質(zhì)通過閥桿與浮動盤之間的間隙進入閥體內(nèi)腔，迅速在內(nèi)腔產(chǎn)生壓力。當(dāng)浮動盤的正負壓力相等時，浮動盤在過流小彈簧的推力下打開。之后，平穩(wěn)緩慢地打開閥門出口法蘭連接處的球閥進行裝卸。每次裝卸后，松開限位手柄使其復(fù)位，然后關(guān)閉緊急切斷閥，最后關(guān)閉球閥。當(dāng)充裝液化氣時，由于介質(zhì)的流向與圓盤密封的流向相反，閥門不會自動關(guān)閉，所以不受額定流量的限制。

維護和預(yù)防措施。緊急切斷閥應(yīng)每年檢修一次，并更換所有密封件。必要時，修復(fù)硬金屬密封面，以確保閥門的密封性。

2。日常運行中，應(yīng)定期用肥皂水噴灑閥體表面的連接處，檢查是否有泄漏，并及時擰緊螺栓和螺母或更換墊片和密封圈。

3、應(yīng)定期檢查手動限位手柄或液壓系統(tǒng)的性能，限位手柄、液壓系統(tǒng)的限位是否可靠。

漏油是否會影響切斷閥閥盤的正常開啟，尤其需要檢查遠程緊急切斷功能，必須保證正常，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。

4。在裝卸過程中，如遇火災(zāi)和緊急情況，應(yīng)在第一時間關(guān)閉緊急切斷閥。如果人無法靠近操作箱，可以迅速操作罐車后部的遠程緊急切斷裝置關(guān)閉閥門。

故障分析和故障排除方法。當(dāng)拉動限位手柄或液壓加壓打開閥門時，閥門中的凸輪無法帶動閥桿，閥門無法正常開啟。先檢查機械手拉料系統(tǒng)是否銹蝕、靈活，液壓系統(tǒng)是否有失壓、漏油現(xiàn)象。如果確定閥桿被卡住，則需要拆卸閥門進行維護。

2。正常排放時，有時浮盤會自動關(guān)閉，但流量遠小于額定流量，造成排放不便，時間長。此時需要檢查管路兩端壓力差是否過大，球閥是否開啟過快，導(dǎo)致瞬間過流，浮盤自動關(guān)閉。此時應(yīng)先關(guān)閉球閥，再打開切斷閥，最后平穩(wěn)緩慢地打開球閥，并保持一定的流量，有時也能解決。

3。在正常放電過程中，有時浮動盤會出現(xiàn)頻率跳變?？梢詸z查一下手纜是否太松，限位手柄是否卡到位，液壓油泵是否將頂桿完全推到位。消除這些異?，F(xiàn)象后，浮動盤可以完全打開，從而消除頻率跳變。如果故障不能排除，則拆下閥門，檢查過流小彈簧是否斷裂。

，變形。

4。當(dāng)閥門關(guān)閉時，液流無法切斷，介質(zhì)仍大量排出，這往往是由于異物堵塞關(guān)閉閥瓣或閥瓣損壞造成的。在這種情況下，必須拆卸閥門，清除異物或更換閥瓣。

5。在低溫環(huán)境下進行裝卸作業(yè)時，截止閥打不開，可能是由于介質(zhì)中的水分，導(dǎo)致浮盤凍結(jié)。此時可用蒸汽對閥體外部及周圍法蘭連接處進行吹掃或熏蒸，使其解凍后能正常使用，嚴(yán)禁明火。